{"id":5441,"date":"2015-04-29T12:40:38","date_gmt":"2015-04-29T11:40:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/?p=5441"},"modified":"2015-04-29T12:40:38","modified_gmt":"2015-04-29T11:40:38","slug":"coppa-dei-tre-fiumi-vincono-scarabelli-e-negrini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/coppa-dei-tre-fiumi-vincono-scarabelli-e-negrini\/","title":{"rendered":"Coppa dei Tre Fiumi  &#8211;  Vincono Scarabelli e Negrini"},"content":{"rendered":"<p>Giovanni Scarabelli e Fulvio Negrini, con un\u2019Autobianchi A 112 E del 1973 con 235 penalit\u00e0 sono risultati i pi\u00f9 regolari ed hanno vinto la quinta edizione della Coppa dei Tre Fiumi, organizzata da Historic Motors Sport e valida come seconda prova del Trofeo Nord Ovest A.S.I. (Associazioni sportive e sociali italiane). Con 5 punti in pi\u00f9 al secondo posto si sono classificati Massimo Dell\u2019Acqua e Mary Vicari, su Autobianchi A 112 Abarth del \u201978, che hanno preceduto Corrado Minussi e Giuseppe Rizzo, su Lancia Fulvia del 1971 che hanno chiuso con 273 punti. Gerardo Nardiello e Manuela Grassi, con un\u2019Autobianchi A 112 Abarth del 75 sono quarti davanti ai vincitori dello scorso anno Ezio Salviato e Maria\u00a0 Caterina Moglia, su Fiat 128 Rally. La Coppa dei Tre Fiumi, con partenza ed arrivo a Vigevano, si \u00e8 disputata con la formula mista media &#8211; pressostati su di un percorso pianeggiante tra le ricche risaie delle province di Pavia e Vercelli toccando i fiumi Po, Ticino e Sesia. Sul percorso a pressostati (36) i migliori sono risultati Loris Lumignon e Andrea Buillet, con una A 112 Elegant del 1981, che hanno preceduto Massimo Politi e Silvia Scabini, con la Innocenti Mini 1.0.<br \/>\nNel tratto a media hanno primeggiato Mauro Arlenghi e Giampiero Signorelli, su Lancia Delta Evo davanti a Corrado Minussi e Giuseppe Rizzo, su Lancia Fulvia. Alla fine Lumignon \u00e8 diciannovesimo mentre Arlenghi \u00e8 ventitreesimo.<\/p>\n<p>Contact:<br \/>\nRGC Roberto Goitre Comunicazione<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Giovanni Scarabelli e Fulvio Negrini, con un\u2019Autobianchi A 112 E del 1973 con 235 penalit\u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5441"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5441"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5443,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5441\/revisions\/5443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallyrace.it\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}