La 3^ Ronde di Andora ha visto al via l’equipaggio femminile Federica Lio e Serena Giuliano, alla loro prima gara del 2012.

L’inizio è stato spumeggiante, nonostante il freddo che ha caratterizzato l’intero fine settimana e non ha risparmiato il tratto di asfalto della PS “Panorama” che era da ripetere quattro volte. A differenza dello scorso anno, la classifica è stilata sulla somma di tutti e quattroi risultati delle prove, senza scarti.

Le due ragazze “terribili” della Butterfly-Motorsport, con la loro Fiat 600 Kit, preparata da Rorallysport, e che da quest’anno difendono i colori della scuderia SCR Motorsport sono partite subito molto bene, e hanno migliorato di prova in prova le loro prestazioni, che sono risultate maiuscole per tutta la gara.

Il tratto cronometrato di 12,00 km le ha viste segnare il 56° tempo assoluto al primo giro con la maggior parte delle vetture presenti. Sul ripetersi della prova, prendendo confidenza con le temperature più alte dell’asfalto e con una scelta diversa di mescola, abbassano 16 secondi abbondanti il tempo. Si ripetono migliorandosi di altri 4 secondi e mezzo al terzo giro e nell’ultima prova alzano il tempo di 1 secondo, che però, sfilando la classifica, corrisponde al 34° posto assoluto! Brave!

Al termine della gara, corsa su asfalto asciutto, concludono in 38^ posizione assoluta, prime fra gli equipaggi femminili e ovviamente di classe A0 (classe corsa in solitaria).

La sfida è lanciata per il trofeo Sei100Cup.

Presente alla rassegna di Lingotto Fiere la F1 del pilota polacco, il campione di Challenge Formula Renault 2010 Andrea Boffo e molte altre curiosità del

mondo Renault in pista

TORINO – Sarà anche vero che il Piemonte è una regione di grande tradizione rallistica, ma anche in pista ha mostrato e mostra tutt'ora i muscoli.

Sarà forse perché nelle ultime due stagioni il successo nel Trofeo Renault Formula Challenge è andato a due squadre torinesi con Viola Formula

Racing (Federico Gibbin) nel 2010 e Team Torino Motorsport che è riuscito addirittura nell'impresa di aver ottenuto una doppietta nella scorsa stagione

con Andrea Boffo (vincitore a Monza, Red Bull Ring, Misano) e Omar Mambretti (vincitore al Mugello). Soddisfatti anche i manager del Viola

Formula Racing che hanno piazzato i due gemelli di Pordenone Nicola e Stefano De Val al quarto e quinto posto della classifica assoluta, con Nicola

che si è preso la soddisfazione di vincere una delle due gare austriache del Red Bull Ring e Stefano che ha conquistato il primato a Varano.

E vista la passione dei torinesi per la Formula Renault, la Fast Lane Promotion, guidata da Domenico Porfiri, un mito della Renault sulle piste,

ha deciso di essere presente in modo massiccio ad Automotoracing a fianco dei suoi due team. E così a Torino avremo rappresentata l'intera gamma

dell'offerta Renault per le competizioni in pista. Dalla Formula Renault 2.0 che offre la scelta fra due campionati: Challenge Formula Renault 2.0 Italia

e Formula Renault ALPS. Il primo è un campionato italiano, mentre il secondo si prospetta come una serie internazionale. Due campionati che nel

2012 si svolgeranno sui più prestigiosi autodromi europei come Monza, Pau (Francia), Imola, Spa-Francorchamps (Belgio), Red Bull Ring (Austria)

Mugello e Barcellona (Spagna). Inoltre avremo delle vetture partecipanti alla Clio Cup, la serie riservata alle immortali berlinette sportive della Renault che

si svolge su cinque autodromi italiani (Monza, Imola, Misano, Vallelunga, e Mugello) oltre all'immancabile appuntamento sull'impianto austriaco del Red

Bull Ring. Chiude l'offerta Renault l'Eurocup Megane Trophy, una campionato a livello continentale che si svolge con delle berlinette in grado di

sviluppare oltre 400 cavalli grazie ad un motore V6 3,5 litri disposto all'interno di una carrozzeria particolarmente accattivante.

“Saremo presenti a Torino con l'intera nostra gamma di prodotti in pista dalla monoposto di Formula Renault 2.0, una vettura che ha creato degli

autentici campioni a cominciare da Pedro de la Rosa (1992), per continuare con Felipe Massa (2000) per finire con Kamui Kobayashi (2005) tutti piloti

che sono arrivati in Formula 1. E proprio per sottolineare l'importanza di Torino per il Challenge Formula Renault 2.0 sarà ad Automotoracing il campione in carica Andrea Boffo, presente sabato per ritirare il prestigioso premio Caskao” sottolinea Domenico Porfiri che prosegue “Avremo poi le Clio Cup e le suggestive Megane Trophy. Ma chicca dello stand sarà la Renault R30 di Formula 1 che venne portata in gara da quel grande campione che è Robert Kubica, un altro prodotto del vivaio Formula Renault 2.0. Il polacco con questa vettura ottenne nel 2010 un secondo posto in Australia, e due terzi posti al Gran Premio di Montecarlo ed in Belgio chiudendo il mondiale di Formula 1 in ottava posizione. Una meraviglia da non perdere”.

Bentley guida le performance FuoripistaBentley Continental ha scavato un sentiero lungo le Alpi della Svizzera per dare con un assaggio di guida in condizioni estreme intorno a Gstaad.

Immerso nella splendida regione Saanenland, con i suoi 240 km di piste da sci, gli ospiti possono mettere alla prova la loro abilità di guida in inverno nello stato-of-the-art Continental GT, GTC e Flying Spur. Tutto il sistema di trazione integrale assicura un funzionamento sicuro e dinamico, carattere sportivo, stile e praticità per i quali sono conosciuti i tre modelli anche nelle condizioni atmosferiche più avverse.

Franco Moro esperto di Ski joring, 16 volte campione del mondo con 27 anni di esperienza, era a portata di mano per dimostrare questo sport alpino, che di solito si pratrica trainati da un cavallo.

Ha conquistato un altro primato su una pista del Videmanette in Rougemont grazie a un paio di zai per gli sci Bentley fissati alla parte posteriore di una Continental GT. E 'stato trainato da una Continental GT con un motore 6 litri W12 a quattro ruote motrici. Il suo consiglio per gli esordienti è: 'Tenete duro!'

Arezzo. Con l’apertura delle iscrizioni, giovedì 9 febbraio, inizia la marcia di avvicinamento al 2° Historic Rally delle Vallate Aretine, che sarà rally per auto storiche, Regolarità Sport per auto dal 1958 al 1986, e anche una spettacolare parata di vetture di interesse storico e sportivo.

Le iscrizioni saranno aperte fino al 3 marzo prossimo.

La scuderia Etruria, forte del positivo esito e dell’interesse suscitato dalla edizione del debutto nel 2011, ripropone dunque l’appuntamento con il rally storico, contando sulla collaborazione dell’Automobil Club di Arezzo e con il patrocinio del Comune e della Provincia di Arezzo. Prezioso anche il supporto dei Comuni di Castiglion Fiorentino, Anghiari, Caprese Michelangelo e Chiusi della Verna.

“Crediamo in questa nuova avventura – sottolinea Paolo Volpi, con Loriano Norcini propulsore delle iniziative della scuderia Etruria – e vorremmo vederla crescere di importanza e richiamo. Già lo scorso anno un buon numero di iscritti e la presenza di grandi nomi quali Andrea Zanussi, Andrea Aghini e Gabriele Noberasco, senza dimenticare, tra gli altri, i campioni che hanno dato vita ad una gara avvincente, quali il vincitore Luca Ambrosoli, Riccardo De Bellis, Enrico Guggiari, ci aveva gratificato e dato l’impulso a proseguire. Con il nostro staff, ormai esperto nella organizzazione di eventi anche di grande spessore, quali il rally Internazionale del Casentino, ci impegneremo al massimo per offrire due giorni di sport e agonismo, ma anche momenti di aggregazione, favoriti dalle prerogative turistiche e eno-gastronomiche di questa splendida zona della Toscana”.

LA STRUTTURA DELLA MANIFESTAZIONE

Sarà il centro della medioevale città di Arezzo, in particolare con la storica piazza Grande, il prestigioso palcoscenico di partenze ed arrivi, delle verifiche tecnico-sportive, nonché della “permanence” del rally (Direzione Gara, Segreteria, Sala Stampa) ubicata presso l’Hotel Continentale di Piero Comanducci, cuore aretino della passione per i rally.

Nella giornata di venerdì 9 marzo si svolgeranno le operazioni preliminari di verifica.

Partenze ed arrivi della gara, che si svolgerà interamente nella giornata di sabato 10 marzo, avranno sede nella splendida Piazza Grande, il salotto medievale della città.

Otto saranno le prove speciali, quattro da ripetere due volte, tutte su fondo asfaltato, ricamate sulle colline intorno ad Arezzo e le vallate del Casentino, della Valdichiana e della Valtiberina. “La Rassinata”, “Ponte alla Piera” e La Verna” e la nuova di “Ansina” sono i nomi delle prove speciali.

LA GARA E’ INTITOLATA AD ANDREA ULIVI.

Il 2° Historic Rally delle Vallate Aretine sarà valido quale 2° Trofeo Andrea Ulivi, alla memoria del medico sportivo, navigatore di grande valore, anche in squadre ufficiali quali Fiat e Opel, nonchè figura di spicco del rallismo aretino.

In palio anche il 2° Trofeo Punto Sicurezza, insieme a Banca Etruria main sponsor dell’evento.